郑州轨道5号线土建03标项目 花经区间右线顺利接收

日期:2018-07-03  作者:高林 胡波海  来源:  浏览:87


河南郑州消息  6月10日,随着钢套筒被揭开,庞大的盾构机露出“真面孔”,二处郑州轨道5号线3标项目花园路站~经三站区间右线成功下穿老旧家属楼,标志着5号线全线区间实现洞通,为全线实施轨通、实现空载运行目标打下了坚实基础。

花园路站~经三站区间右线长646.71米,施工过程中需连续下穿供销社80年代修建的三栋楼房,为区间最大风险源,备受当地政府、轨道公司及集团公司关注。施工过程中,轨道公司和集团公司共同组织召开了7次专家论证会和方案讨论会,为盾构施工提供了强有力的技术保障和指导。在下穿前,项目进行了模拟试验段施工,过程中采取提高盾构刀盘土压确保盾构通过前不沉降,通过“克泥效”工法和调整同步注浆参数控制盾构通过中的沉降,采用盾尾深孔补偿注浆抑制盾构通过后的沉降。下穿过程中,项目采用人工监测和自动监测相配合技术,全过程掌握盾构掘进过程中地面和建筑物沉降参数的变化,在盾构完成下穿后使用钢套筒接收,最终以沉降(正负)5毫米值实现区间盾构的顺利接收。

208米的下穿长度在郑州地铁建设中为历史之最。为成功实现安全掘进,平稳下穿,项目部开展了“忠诚担当,领军前行”的劳动竞赛活动,自区间盾构下穿,项目部管理人员始终站在施工生产前沿,为实现区间顺利洞通积极努力。在下穿“战斗”中,全体干部职工讲责任不讲困难,讲奉献不讲条件,克服重重困难,打赢了城市地下隧道施工盾构掘进的“荣誉之战”。


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